Bauleistungen KTB Erneuerung BÜ Am Rahlfsberg km 20,495 Str. 1711

Die Bahnübergangssicherungsanlage (BÜSA) weist ein hohes Alter auf und entspricht nicht mehr dem Stand der Technik. Aus diesem Grund weist der Bahnübergang eine hohe Störanfälligkeit auf, welche wiederum zu einer eingeschränkten Verfügbarkeit bei zunehmenden Instandhaltungsaufwand führt. Erstmalig wird eine neue Gehwegquerung nördlich der Fahrbahn als Fortführung des neu ausgebauten Gehweges mit technischer Sicherung eingerichtet. Die vorhandene Gehwegquerung inkl. technischer Sicherung südlich der Fahrbahn wird dabei nach Absprache mit dem Straßenbaulastträger und zur Reduzierung des Ausfallrisikos und dessen betrieblichen Auswirkungen zurückgebaut. Der BÜ km 20,499 ?Am Rahlfsberg? wird richtlinienkonform mit einer neuen technischen Sicherung LzH/F-Hp (Bauart Simis LC) ausgestattet. Die alte Sicherungsanlage wird komplett ausgebaut. Die Überwachung wird durch Hauptsignale (Hp) gewährleistet. Die neue Sicherungsanlage erhält insgesamt 8 Lichtzeichen (S1 ? S8) mit 6 Andreaskreuzen, sowie 2 x Halbschranken Fahrbahn (A1 ? A2) und 1 x Gehwegschranke (A3), inkl. Akustik. Die Fahrbahn der Gemeindestraße ?Am Rahlfsberg? wird östlich der Strecke innerhalb des 27 m Räumbereiches auf 5,55 m aufgeweitet und mit einer Verziehung von 10 m in Absprache mit dem Straßenbaulastträger an den Bestand angeschlossen. Westlich der Bahnstrecke ist die Fahrbahnbreite für den Begegnungsfall ausreichend. Bauleistungen KTB Erneuerung BÜ Am Rahlfsberg km 20,495 Str. 1711