България – Строителни и монтажни работи на пътища – „Избор на изпълнител за проектиране и строителство (инженеринг) на обект „Път ІІ-53 „Ямбол-Средец“, участък „Обходен път на гр. Ямбол-юг“, Етап I: от км 147+824.90 (километраж по технически проект от 2008 г.) ≡ км 148+753 (километраж по съществуващ път II-53) до км 148+890.35 (километраж по технически проект от 2008 г.) ≡ км 150+159 (километраж по съществуващ път II-53), област Ямбол“

Предмет на настоящата обществена поръчка е „Избор на изпълнител за проектиране и строителство (инженеринг) на обект „Път ІІ-53 „Ямбол-Средец“, участък „Обходен път на гр. Ямбол-юг“, Етап I: от км 147+824.90 (километраж по технически проект от 2008 г.) ≡ км 148+753 (километраж по съществуващ път II-53) до км 148+890.35 (километраж по технически проект от 2008 г.) ≡ км 150+159 (километраж по съществуващ път II-53), област Ямбол“. В този смисъл, цел на обществената поръчка е Агенция „Пътна инфраструктура“ да възложи изготвянето на актуален, пълен и съгласуван технически проект и проект на ПУП, както и изграждането на участък от път ІІ-53 „Ямбол-Средец“ - обходен път на гр. Ямбол-юг“, Етап I: от км 147+824.90 (километраж по технически проект от 2008 г.) ≡ км 148+753 (километраж по съществуващ път II-53) до км 148+890.35 (километраж по технически проект от 2008 г.) ≡ км 150+159 (километраж по съществуващ път II-53). Обходният път ще бъде изграден като част от трасето на републикански път II-53 „Сливен – Ямбол – Средец“, който на територията на Община Ямбол осъществява пряка връзка с АМ „Тракия“ и Западната промишлена зона на гр. Ямбол. В момента, в границите на гр. Ямбол съществуващото трасе на път II-53 преминава през жилищни квартали, което оказва неблагоприятно въздействие върху градската среда и създава рискове за безопасността на движението. На основание чл. 137, ал. 1, т. 1, буква „а“ от ЗУТ строежът е първа категория. На основание чл. 5, ал. 1, т. 2 от Правилника за реда за вписване и водене на Централния професионален регистър на строителя, издаден от Камарата на строителите в България, строежът е втора група: строежи от транспортната инфраструктура. Забележка: Tехническият проект и проекта на ПУП трябва да бъдат разработени съгласно Заданието за изработване на технически проект и проект на ПУП (Приложение А към документацията) и в съответствие с действащите нормативни актове и технически спецификации! 1. Кратко описание на обекта: През 2008 г., по възлагане на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), е изготвен технически проект за обект: „Лот 2.4 Път ІІ-53 „Ямбол – Средец“ от км 144+575 до км 214+544.95 – основен ремонт (рехабилитация), реконструкция и ново строителство“. В рамките на този проект е разработено проектно решение за ново пътно трасе на път ІІ-53 - Обходен път на гр. Ямбол от км 144+575 (километраж по технически проект от 2008 г., съвпадащ с този на съществуващия път) до км 148+890.35 ≡ км 150+159 (километраж по съществуващ път), проектиран като двулентов път. Поради липса на финансов ресурс, предвидените дейности по проекта, включително изграждането на обходния път, не са реализирани до момента. С оглед наличието на възможности за частично финансиране на инвестиционното намерение, е предвидено приетото през 2008 г. трасе на път II-53 в участъка от км 144+575 до км 148+890.35, проектирано като двулентов път за двупосочно движение, представляващ Обходен път на гр. Ямбол, да бъде поетапно изградено, както следва: • Етап 1 – от км 147+824.90 (километраж по технически проект от 2008 г.) ≡ км 148+753 (километраж по съществуващ път II-53) до км 148+890.35 (километраж по технически проект от 2008 г.) ≡ км 150+159 (километраж по съществуващ път II-53) - двулентово пътно трасе за двупосочно движение; • Етап 2 – от км 144+575 (километраж по технически проект от 2008 г., съвпадащ с този на съществуващия път) до км 147+824.90 (километраж по технически проект от 2008 г.) ≡ км 148+753 (километраж по съществуващ път II-53) - двулентово пътно трасе за двупосочно движение. Това се налага, тъй като обхода ще бъде изграден като обект от републиканската пътна мрежа. На основание чл. 19 от Закона за пътищата, АПИ е компетентният орган, който управлява пътищата от републиканската пътна мрежа и осъществява дейностите по тяхното проектиране, строителство и поддържане. Това се налага, тъй като обхода ще бъде изграден като обект от републиканската пътна мрежа. На основание чл. 19 от Закона за пътищата, АПИ е компетентният орган, който управлява пътищата от републиканската пътна мрежа и осъществява дейностите по тяхното проектиране, строителство и поддържане. Трасето следва да бъде проектирано с двулентово пътно платно за двупосочно движение, като с оглед спазване на предвижданията на действащите за територията на обекта подробни устройствени планове (ПУП – ПРЗ), одобрени със Заповед № I-A-797/17.08.1989 г. на Председателя на Общински Народен съвет – Ямбол и Заповед № I-A-70/07.02.2000 г. на Кмета на Община Ямбол, същото следва да бъде разположено като ляво платно на трасето по действащ ПУП, с цел осигуряване на възможност за бъдещо разширяване съгласно окончателното решение на устройствената планировка. Действащите ПУП са частично приложени (частично извършени отчуждителни процедури). Предоставеният към обществената поръчка технически проект ( Приложение № А) е само за информация на участниците, като Възложителят не носи отговорност за пропуски в него. Възложителят не носи отговорност и за несъответствия между предоставените проектни документи и количествени сметки към тях, които също се предоставят само за информация. Грешките и непълнотите на проектните разработки, предоставени от Възложителя, не съставляват негов риск (на Възложителя) и не могат да бъдат основание за претендиране на каквито и да било допълнителни разходи от Изпълнителя......прод. в Допълнителна информация(BT-728-Procedure)