България – Консултантски инженерни и строителни услуги – „Актуализация на работни проекти и допълващо проектиране за построяване на тунел № 1 в участъка Лозарево - Прилеп, част от проект "Удвояване и електрификация на железопътна линия Карнобат - Синдел”

Удвояването на единичната електриф. жп линия Карнобат–Синдел започва в н. на 80-те години. Въпреки значителните по размер инвестиции, удвояването не е завършено до сега. За строит. са останали най-тежките междугария в същинската част на Източна Стара планина. С оглед поемане на значителното увеличение на жп. трафик, в периода 1982-1990 г. е разработен проект за удвояване и електрификация на жп линия Карнобат–Синдел от ИПП „Транспроект“, София. Основният проект за изгр. на Тунел №1„Лозарево”(Т1) по техн. „Нов Австрийски тунелен метод“ (НАТМ) е изготвен от ИПП „Транспроект”, София през периода 1984-1987 г. По основния проект тунелът е с обща дължина 2613м от км 19+539 до км 22+152 м/у гара Лозарево и спирка Прилеп. Основният проект за изгр. на Т1 по техн. НАТМ е изготвен от ИПП „Транспроект”, София през периода 1984-1987 г. По основния проект тунелът е с обща дължина 2613м-от км 19+539 до км 22+152 между гара Лозарево и спирка Прилеп. Строит. на тунела започва през м. юли 1987 г. До края на 1989 г. е изгр. и напълно завършена почти половината от проектната дължина на тунела. В резултат на настъпилите полит. и иконом. промени в страната, след 1990 г. финанс. средства за строит. на тунела рязко намаляват. От 1993 г., след закриването на ИПП ”Транспроект”, София, дейностите по проект. и авт. надзор на Т1 се изпълн. фирма „КРАМП-ИНЖЕНЕРИНГ“ ООД, чрез лицата разработили основния проект. Строит. площадка на тунела е открита наново с протокол Акт обр. № 2а от 07.05.2008 г.Окончателно, отново поради финансов недостиг, строит. работи са спрени с протокол Акт, обр. 10 от 20.04.2010 г. През периода 2010-2014 г. са извършв. геодезически контролни измервания на деформациите във вече изпълн. части и укрепвания на тунелната конструкция-щрос (км 20+927), калота (км 20+970), бетонова „тапа“, стени и ключ (км 21+800). В условията на спряно строит. на тунела до настоящия момент, проектантите на „КРАМП-ИНЖЕНЕРИНГ“ ООД продълж. да извършват авт. и техн. надзор и експертно съдействие за Т1, по силата на действащ Договор № 11341/18.02.2021 г. Към дн. дата напълно завършена е вторичната (постоянната) облицовка на 1749 м от тунела-от км 19+539 до км 20+964 и от км 21+741 до км 22+065. Все още не е започнато изгражд. на тунелната конструкция от км 20+964 до км 21+741 и от км 22+065 до км 22+350, съгл. наличните раб. проекти, които трябва да бъдат променени в зависимост от допълн. проучените и установени хидрогеоложки условия. По същата причина се налага и промяна в техн. на изгр. на тунела от класическия НАТМ към „НАТМ с изпреварваща калота“, вкл. и промяна на вида на използв. механ. и свърз. с нея цикличен дн. напредък. Изгр. на успоредна на тунелната тръба евакуационна галерия, с изходи от Т1 към безопасната зона е в изпълн. на изискванията на посочения по-горе Регламент № 1303/2014 и не могат да бъдат отделени, без това да предизвика значителни затруднения, свързани с дублирането на разходи за възложителя. От изложената фактическа обстановка и прил. доказ. мат. следва да се заключи, че фирма „КРАМП-ИНЖЕНЕРИНГ“ ООД по силата на подписаните с ДП НКЖИ договори е предоставяла услуги в качеството на изпълн., чрез физ. лица, притежаващи необх. проектантска правоспособност и собственоръчно подписали проектните разработки, вкл. осъщ. авт. надзор при условията на императивната разпоредба на чл. 162,ал.2 и ал.3 от Закона за устройство на територията (ЗУТ). Това е безспорно прието от ДП НКЖИ, съобразно скл. договори (Прил. №1), подписани протоколи, издадени заповеди в заповедна книга на строежа и др. док., в които те изрично са посочени в качеството им на проектанти, лично и чрез притежаваната от тях фирма „КРАМП-ИНЖЕНЕРИНГ“ ООД. Предвид това само лицата, извърш. проектирането, може да осъщ. действията, изискващи качеството “Проектант” по смисъла на ЗУТ, свързани с проектите и обекта, към който се отнасят-осъществ. на авт. надзор при строит., извършв. на допълн. проектиране, пряко свързано с извършеното проектиране, актуал. на изготвени проекти и др. подобни.