Polska – Autobusy transportu publicznego – Dostawa pięciu elektrycznych autobusów miejskich dla Gminy Stalowa Wola w ramach realizacji Projektu pn. "Rozwój Mobilnego MOF Stalowej Woli - Etap I"

Uwaga! Zamówienie jest podzielone na 2 (dwie) części. 1. CZĘŚĆ I: Dostawa dwóch autobusów jednoczłonowych 1) Przedmiotem zamówienia w zakresie Części I jest dostawa dwóch autobusów jednoczłonowych niskopodłogowy zasilany energią elektryczną w ramach projektu: Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021 – 2027, Priorytet FEPW.03 Zrównoważona mobilność miejska, Działanie FEPW.03.01 Zrównoważona mobilność miejska Nazwa Projektu: „Rozwój Mobilnego MOF Stalowej Woli – etap I” Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają: Załącznik nr 7 – Wymagania techniczne dla autobusu elektrycznego 12 m, Załącznik nr 8 - Warunki Obsługi Gwarancyjnej WOG 12 m, Załączniki nr 11 – Wzór umowy, Załącznik 12 – Zasada DNSH do SWZ 2. CZĘŚĆ II: Dostawa trzech autobusów przegubowych 1) Przedmiotem zamówienia w zakresie Części II jest dostawa trzech autobusów przegubowych niskopodłogowy zasilany energią elektryczną w ramach projektu: Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021 – 2027, Priorytet FEPW.03 Zrównoważona mobilność miejska, Działanie FEPW.03.01 Zrównoważona mobilność miejska Nazwa Projektu: „Rozwój Mobilnego MOF Stalowej Woli – etap I” Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają: Załącznik nr 9 – Wymagania techniczne dla autobusu elektrycznego 18 m, Załącznik nr 10 - Warunki Obsługi Gwarancyjnej WOG 18 m, Załączniki nr 11 – Wzór umowy, Załącznik 12 – Zasada DNSH do SWZ 1. Centralny Zamawiający przewiduje możliwość składania ofert częściowych. Wykonawca może złożyć ofertę na dowolną ilość Części zamówienia. Centralny Zamawiający dokona badania ofert, odrębnej oceny i wyboru oferty najkorzystniejszej w zakresie każdej z Części zamówienia z osobna. W przypadku zaistnienia okoliczności unieważnienia postępowania w zakresie danej Części, Centralny Zamawiający unieważni postępowanie tylko w tej Części. 2. Zamawiający nie dokonał dalszego podziału zamówienia na części ze względu na specyfikę przedmiotu zamówienia, jakim jest dostawa autobusów elektrycznych, oraz wynikającą z potrzeb Zamawiającego konieczność zapewnienia jednolitego standardu technicznego, jakościowego i eksploatacyjnego pojazdów. Realizacja zamówienia przez jednego Wykonawcę umożliwia zapewnienie spójności rozwiązań technicznych, w szczególności w zakresie zastosowanych systemów napędowych, magazynowania energii, systemów ładowania, oprogramowania, a także serwisu i obsługi posprzedażnej. Podział zamówienia na części mógłby skutkować wystąpieniem rozbieżności technicznych i organizacyjnych pomiędzy pojazdami dostarczonymi przez różnych Wykonawców, co utrudniłoby ich eksploatację, utrzymanie oraz zarządzanie flotą, a także mogłoby negatywnie wpłynąć na bezpieczeństwo i niezawodność użytkowania pojazdów. Ponadto realizacja zamówienia przez kilku Wykonawców wiązałaby się z ryzykiem braku właściwej koordynacji dostaw, różnic w terminach realizacji oraz w standardach jakości, co mogłoby zagrozić prawidłowemu wykonaniu zamówienia. Ponadto Zamawiający będzie musiał odbyć u Wykonawcy szkolenie z obsługi autobusów co przy podziale zamówienia na części mogłoby się wiązać z przeprowadzeniem kilku takich szkoleń i różnorodnością posiadanych po przetargu marek autobusów. Zamawiający, działając racjonalnie i dążąc do uzyskania najlepszych efektów z poniesionych nakładów, uznał, że koncentracja zamówienia u jednego Wykonawcy pozwoli na uzyskanie korzyści ekonomicznych wynikających z efektu skali, w tym obniżenia jednostkowych cen pojazdów oraz uproszczenia procesów serwisowych i gwarancyjnych. Prowadzenie postępowania przez Centralnego Zamawiającego ma na celu efektywne gospodarowanie środkami publicznymi, w szczególności poprzez konsolidację zamówień i optymalizację kosztów. Brak podziału zamówienia na części nie ogranicza konkurencji ani dostępu do zamówienia wykonawcom z sektora małych i średnich przedsiębiorstw, gdyż zakres zamówienia odpowiada standardowym możliwościom rynkowym producentów autobusów elektrycznych, w tym podmiotów należących do sektora MŚP. Dokonywanie dalszego podziału zamówienia w ramach niniejszego postępowania prowadziłoby do nadmiernego rozdrobnienia zamówienia i mogłoby wywołać negatywne skutki organizacyjne i ekonomiczne po stronie Zamawiającego.